Offroad Marokkó 2026.03.18. – 29.
Túraváltozat – saját motorral
Ahova másképp nem juthatsz el!
12 nap, 3.000 km, 3.000 méteres hágók, sivatag, óceánpart, végtelen szabadság élménye mely velünk marad örökre!
Minden marokkói túraváltozatunk (sajátmotoros, bérmotoros vagy rally) szinte végig együtt motorozik, azonos szállásokon száll meg. Tehát ha barátod, ismerősöd egy másik változatban jelentkezik akkor is együtt élhetitek meg ezt a kalandot.
Ha a saját motoroddal élnéd meg ezt a nagy utazást ezt a változatot válaszd. Itt közel 2 hétig leszel úton és itt részesülsz a legtöbb látnivalóban és kalandban: Gibraltári-szoros, Riff-hegység, Chefchouan, Középföld, Óceánparti motorozás, Casablanca, Rabat.
Légy részese a Jeli Motors legnagyobb kalandjának! Offroadozz velünk az afrikai kontinensen!
Célunk a legizgalmasabb afrikai kalandot összehozni a legnagyobb biztonságban, emiatt a rendkívül sokoldalú Marokkóra esett a választásunk.
Olyan helyekre juthatsz most el motorral, ahova másképpen igen nehezen tudnál: Riff hegység, Magas Atlasz, Szahara, Antiatlasz és az óceánpart lesz a menü. Mindez természetesen offroad tálalva. A sivatagi motorozás mellett esélyes, hogy a magassági rekordod is megdől a 3000m-es Bou Oudi hágón és persze az óceánparti kemény homokban csapatás is meglesz. A Szahara homokos útjai, ősi meteorkráterek, pálmafaligetek, kősivatag és még hosszasan sorolhatnám mi vár ránk.
Mivel ezek a természeti csodák nem egykupacban vannak, sok betonos kilométerünk is lesz. Ezek többnyire izgalmas alsóbbrendű utak, homok fújta betonutak, hegyi szerpentinek ráadásul nagyon gyér forgalommal és egy semmihez sem fogható hangulattal, hisz ez Afrika…. Na, de ezért vettél kalandmotort, nem?
És akkor nézzük az útitervet!
Túraleírás:
0. nap: Budapest – Malagába, repülővel. A motorok átvétele malagai szállásunkon.
1. nap: Malaga – Chefchouan. Motorra fel! Átjutás az afrikai kontinensre, komppal.
2. nap: Chefchouan – Midelt. Ezen a napon robogunk át a marokkói buja zöld felföldön majd a teljesen kőbeburkolózó Közép-Atlaszon. Fantasztikus egy nap alatt motoron átélni ezt a hatalmas földrajzi változást. Uticélunk a Magas-Atlasz északi részén 1500 méteres magasságban fekvő Midelt
3. nap: Midelt – Imilchil. Ez az első komolyabb terepnapunk. Hófödte hegycsúcsok közt motorozva, szűk szurdokokon keresztül átbújva kezdjük meg az igazi offroad kalandot. Persze itt is lesz rengeteg világvégi kis út, falu, piac és olyasfajta autentikus hangulat amit máshol nem találsz. Estére a Magas-Atlaszban 2200 méteren fekvő kalandorok által nagyon kedvelt Imilchilbe érkezünk.
4. nap: Imilchil – Sidi Ali. 3000 méterről a sivatagba? 1 nap alatt? Ez a nap az! A Magas-Atlasz egyik legmagasabb hágóján átvágva a Dades Völgyében leereszkedve haladunk a Szahara, homokkos útjain keresztül a sivatagban fekvő Sidi Aliba. Itt garantáltan sötétben érkezünk, hiszen utunk végén homokátfúvásokkal, porviharral nehezített út vár ránk. Ha egy napra mehetnénk csak Marokkóba…ez lenne az a nap!
5. nap: Sidi Ali – Mhamid. Itt kezdődik az igazi sivatagi show! 100 kilométeren keresztül csapatunk a sivatag ezerarcú tájain át. Homok, kő, kisebb dűnék félbalatonnyi Tafena-kráter. Igazi Dakar motoros feeling 1 napba zanzásítva. Kemény nap lesz, de 5 csillagos pálmafás-medencés szállásunk mindent megad a maximális rengerálódáshoz.
6. nap: Mhamid, pihenőnap: Ha már ebben a szuper szállóban kötöttünk ki egy teljes pihenőnappal készülünk fel a további kihívásokra. Városnézés, szerelgetés, koktélozás a medencepartján. Hidd el, jól fog esni egy motormentes nap.
nap 2.0: Lehetőség van igazi homokdűnézésre side by side autókkal, de ha kedved támad megpróbálhatod a motoroddal is meghódítani a homokhegyeket.
7. nap: Mhamid – Ourzazate: Az Anti-Atlasz talán még kietlenebb hegység mint ahol eddig jártunk. Kőrengeteg között megbúvó pálmafás oázisokon kietlen hegygerinceken vezet utunk. Az utolsó kilométereket tempós betonos szerpentineken tesszük meg.
8. nap: Ourzazate – Marakesh: Mielőtt ismét átszelnénk a Magas-Atlaszt bekukucskálunk a világ egyik legnagyobb naperőművébe melynek ragyogását már 25 kilométerről is látni. Az R307-es út klasszikusnak számít az Atlasz hágói között, ugyan betonos, de rejteget kihívásokat. Mielőtt Marakeshbe vennénk az irányt opcionálisan megnézhetjük az Ouzoud vízesést mely Marokkó legnagyobb vízesése (100m magas) csak vigyáznunk kell a majmok ki ne raboljanak.
9. nap: Marakesh – Casablanca: Itt reggel gyorsan össze kell kapnunk magunkat, hogy indulás előtt meglátogathassuk a kihagyhatatlan kígyóbűvölős piacot. Itt mindenki begyűjtheti a szükséges szuveníreket. Ez a nap sem lesz rövid hiszen rengeteg kilométert teszünk meg eldugott kis utakon, hogy elérjük az óceánpartot. Itt egy újabb bakancslistás sor kerülhet kipipálásra: Óceánparton csapatjuk a naplementében kilométereken át, majd Casablanca belvárosában lévő szállásunkra gurulunk.
10. nap: Casablanca – Tanger: Reggel megnézzük a világ 2. legnagyobb mecsetét a II. Hasszan nagymecsetet, mely 25.000 hívő befogadására alkalmas. Azonban itt sem időzhetünk sokat hiszen Rabat történelmi belvárosában fogunk ebédelni átélve a helyi piac hangulatát. Innen nincs mese, autópályán tesszük meg a maradék 250 kilométert Tangerig.
11. Tanger – Malaga: Utolsó motorozós napunk kevés kilométerrel, kompozással és egy fantasztikus tengerparti panorámás spanyol ebéddel. A vacsoránk azért még erre is ráfejel, Malaga egy igazán autentikus éttermében kapunk helyi ételkostolót és nem mellesleg a polip is fenséges. Idén is biztosan itt vacsorázunk, ahol zárjuk túránkat és büntetlenül gurítunk le pár jó hideg sört az esti hazarepülés előtt! Éjfélre már itthon leszünk!
A Lost Biker Youtube csatornán a bejáró túránkról 8 részes útifilmet is megnézhetsz, amivel a tervezett útvonalunk szinte teljesen megegyezik: Lost Biker Marokkó túravideók!
És amitől sokan tartanak: nem kell homokmotoros menőnek lenned, a homokdűnék megmászása csak opció. Az útifilmünk ezen részén is láthatod egy fél óra után már csak élvezni fogod a száguldást. De ez a nap a kisérőautóhoz csatlakozva kerülő betonúton akár ki is hagyható.
És hogy miért válassz minket erre a kalandra? Néhány érv, ami mellettünk szól:
Kisérőautó a teljes biztonságért:
– szállítja a csomagokat a terepes napokon, nincs kötözgetés, könnyű motorral kanyaroghatsz és terepezhetsz
– motorszállítót húz magaután, technikai és egyéb problémák esetén nagy biztonságot nyújt, motort és embert is képes szállítani
– pótmotort hoz, ha gond lenne a motoroddal, a túrát akkor is végig tudod motorozni
– két fő, nyelveket jól beszélő világutazó ül benne, arra az esetre, ha intézni kell valamit, nem leszel egyedül a problémáddal
– lehetőséget biztosít egy pihenőnap beiktatására, ha valami eü. problémád akadna vagy csak nagyon elfáradtál.
Túravezetés előre lejárt útvonalakkal:
– nincs nagy meglepetés, minden offroad szakasz kipróbált, nagyendúrókkal teljesíthető
– a csoport végén is tapasztalt offroados túravezető motorozik, útvonaltervvel, szerszámokkal és egészségügyi felszereléssel felvértezve
Műszaki segítségnyújtás:
A túra vezetői és a szupportautó is szerszámokkal jól felszerelt, a csapatunkban mindenki tapasztalt szerelő. Egy defekt, egy lemerült akksi, nem fog ki rajtunk. Ha mégsem tudnánk a helyszínem orvosolni a problémát, az egyik túravezető ottmarad veled és a kisérőautó (pickup utánfutóval) érted jön.
Általános szerződéi feltételeinket itt olvashatod el: Jeli Motors SE Á.SZ.F.
Részvételi díj tartalmazza:
-Túravezetést
-Motorszállítás Budapestről Malagába
-Reptéri transzfer Malagában
-Kompjegy
-11 éjszaka szállást (9 éj külön szobában, 2 éj 2 ágyasban)
-Félpanziós ellátást (minden nap reggeli, vacsora)
-Support autó szállásról-szállásra, csomagszállítással
-Orvos kíséri a túrát teljes időtartam alatt, motorral
-Off-Road felszerelések, csomagok szállítását Budapestről
-Segítség a szervizeknél, defekteknél
-A túrán készült fotós és videós anyagot
Nem tartalmazza a részvételi díj:
-Repülőjegy
-Italfogyasztás
-Baleset és utasbiztosítás
-Napközbeni étkezéseket
-Minden olyan szolgáltatás mely nem lett felsorolva, hogy tartalmazza.
Esemény nehézsége - Nehéz
Túra hossza kilométerben - 3000
Ideális Motor - Túraendúrók és 690es KTM
Túra költsége - 4950 EUR
Ajánlott gumiabroncs - Legalább 50/50-es.
